威朗pro乐享版变速箱怎么样

非常不错。别克威朗Pro的CV t变速箱的故障率是比较低的，别克威朗Pro的变速箱是通用集团研制的，这款变速箱的技术相对比较成熟，而且用料也非常的厚道。

别克威朗pro的cvt变速箱可靠。根据查询相关公开信息显示，威朗匹配了一台可模拟7挡的钢链式CVT变速箱，钢链式CVT的传动是靠链条咬合来进行的，不会出现钢带式变速箱存在的打滑和磨损，该款变速箱很可靠。

搭载得是通用全球首款CVT智能无级变速箱，该款CVT智能无级变速箱是目前国内唯一一款采用了钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，质量还是比较稳定。

威朗pro质量可靠。威朗Pro，它在2022年度所公布的中国新车质量研究结果排名中，被J.D. Power（君迪）评为中型高端经济型轿车质量的第一名。

威朗pro的cvt可以暴力驾驶。威朗Pro的变速箱是CVT，用的是钢链，比钢带强太多了，不怕暴力驾驶。全新的别克威朗pro强势归来，除了外观时尚帅气，最大的惊喜就在于全新的CVT变速箱替代了原来的6速自动变速箱。

为什么都不建议买威朗procvt变速箱和湿性双离合差别

1、如果单从性能上来讲的话，应该是说湿式双离合优于CVT变速箱，因为湿式双离合的换挡逻辑更加平顺，并且能够提供更快的换挡速度。湿湿式双离合会比较出众，会比较省油，而且价格还便宜。

2、因为双离合变速箱的故障多。遥想双离合变速箱在中国上市之初，它头上的“技术先进”、“高效省油”和“换挡无缝衔接”等光环确实让它风光了一阵。

3、湿式双离合不建议买的原因：第一就是维修成本高，湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油里面，其结构更加复杂、制造成本高，故障率比普通车型要高，随之故障后的维修成本就越高。

4、后排座椅横向空间比较窄：后排的纵向空间表现是非常出色的，但是横向空间就比较窄了，如果后排座三个常客，会相当挤。后排座椅坐垫长度也略短，其它的表现也都不错的。

5、CVT变速箱的平顺感很好，因为这种变速箱没有物理挡位，并且这种变速箱的省油效果也比较好；但是这种变速箱不适合激烈驾驶，因为它无法承受高扭矩，加速感也没有湿式双离合变速箱好。

6、cvt无级变速和双离合的比较：日常使用的话，CVT会比较合适。

威朗cvt变速器为什么不好

1、款威朗cvt变速箱缺点是维修成本高。cvt变速箱市面上不常有，变速箱本身价值高，维修成本也高。上汽别克宣布23款威朗Pro、威朗ProGS已经上市。

2、CVT是威朗Pro的硬伤，这种变速器的有低温启动需要原地热车的缺点，必须加热变速箱油之后才能正常换挡。而加热的时间是无法确定的，必须以气温来决定，短则几分钟、长则十几分钟，冬季用车的便利性会大打折扣。

3、cvt很多人都认为CVT变速箱的加速能力比较差，其实这是错误的，在瞬间加速的过程中，CVT变速箱可能会出现加速感差的情况，会有一定的延迟，但这个现象并不是特别的严重。

4、可能是汽车发动机或是变速箱发生难题导致的，这也是常见故障缘故导致，必须立即清查；也有可能是由于车子排气量小并且轻载，起步时不一定抵达增加的转速比，因此就会觉得发展无力，归属于正常的状况。

5、威朗如今用的是通用性的第三代6AT，相对性于旧款的6AT而言拥有非常大的发展，在安全性层面是很出色的。

6、大家之所以说CVT变速器不好，主要是由于CVT变速器早期留下了太多的隐患，一开始名声不好，大家当然要说CVT变速器不好。